Sivil Havacılık Kanunu 1995 yılında yürürlüğe girmiş ve sırasıyla 2009, 2015, 2016, 2017 ve 2018 yıllarında değiştirilmiştir. En son revizyon 29 Aralık 2018'de yürürlüğe girdi.
Toplamda 215 makale var.
Kilit noktalar aşağıdaki gibidir:
1. Çin Halk Cumhuriyeti'nin karasuları ve suları üzerindeki hava sahası (ÇHC Maddesi), hava sahası üzerinde tam ve münhasır egemenliğe sahip olan ÇHC'nin karasal gökyüzünü oluşturur. (Madde 2)
2. Devlet Konseyi'ne bağlı sivil havacılıktan sorumlu daire (Madde CAA), ülke çapındaki sivil havacılık faaliyetleri üzerinde genel gözetim ve idare uygular.
2. Sivil hava araçları, askeri, gümrük ve polis operasyonlarının uçuş görevi için kullanılanlar dışındaki hava araçlarını ifade eder. (Madde 5)
3. Sivil hava taşıtının edinimi, devri ve mülkiyetinin kaybolması CAA'ya tescil edilmelidir. Tescilsiz mülkiyet, üçüncü şahsa karşı olamaz. (Madde 14)
4. ÇHC uyruklu sivil uçaklar, uçuşa alınmadan önce CAA tarafından verilen uçuşa elverişlilik belgesine sahip olmalıdır. (Madde 37)
5. Havacılık personeli, lisanslarında belirtilen işleri yapmadan önce, özel eğitim sınavlarını geçmeli ve CAA tarafından verilen lisansları almalıdır. (Madde 40)
6. Sivil havalimanlarının ülke çapında dağıtım ve inşasının planlanması, Devlet Konseyinin Devlet tarafından belirlenen usullere uygun olarak onay arandıktan sonra uygulanmasını organize edecek olan Devlet Konseyi'nin diğer departmanları ile işbirliği içinde CAA tarafından formüle edilecektir. Sivil havaalanı inşaat planları, şehir inşaat planlarına uygun olmalıdır. (Madde 54 ve 55)
7. Devlet, hava sahası üzerinde birleşik kontrol uygular. Hava sahası kontrolü için ayrıntılı önlemler, Devlet Konseyi ve Merkezi Askeri Komisyon tarafından formüle edilecektir. (Madde 70 ve 72)
8. Sivil hava araçları, kontrollü hava sahası içinde uçuş yapabilmek için öncelikle hava trafik kontrol biriminden izin almak zorundadır. (Madde 74)
9. Yurtiçi hava taşımacılığı taşıyıcıları için tazminat yükümlülüğü sınırları, sivil havacılıktan sorumlu Devlet Konseyi dairesi tarafından belirlenecek ve Danıştay'ın onayı ile ilan edilecek ve uygulanacaktır. (Madde 128)
10. Uluslararası hava taşımacılığı taşıyıcıları için tazminat yükümlülüğü sınırları, aşağıdaki şartlara uygun olarak uygulanacaktır:
(1) Her yolcu için tazminat yükümlülüğü sınırı 16,600 hesaplama birimidir. Bununla birlikte, yolcu ve taşıyıcı, tazminat yükümlülüğü konusunda burada belirtilenden daha yüksek bir sınırlama üzerinde yazılı olarak anlaşabilirler.
(2) Sevk edilen bagaj veya kargo için tazminat yükümlülüğü sınırı, her kilogram başına 17 hesaplama birimidir.
(3) Her yolcu tarafından taşınan eşyalar için tazminat yükümlülüğü sınırı 332 hesaplama birimidir. (Madde 129)
11. Yabancı sivil hava araçları, ülkeler arasında imzalanan antlaşma ve anlaşmaların hükümlerine uymak koşuluyla, yalnızca Çin Halk Cumhuriyeti kara hava sahasına girip çıkabilir veya Çin Halk Cumhuriyeti sınırları içinde uçabilir ve iniş yapabilir. vatandaşlık kayıtları ve Çin Halk Cumhuriyeti hükümeti tarafından veya Çin Halk Cumhuriyeti sivil havacılığından sorumlu Devlet Konseyi departmanından izin veya onay aldıkları için (Madde 174)
12. Yabancı sivil uçak işletmecisinin, Çin Halk Cumhuriyeti sınırları içinde iki yer arasında herhangi bir hava taşımacılığı işi yapmasına izin verilmeyecektir. (Madde 182)