Aracının kimliğine bağlıdır.

Bu  Facebook post ilk yayınlandığı yer CJO KÜRESELsağlamayı taahhüt eden danışmanlık hizmetleri Çin ile ilgili sınır ötesi ticaret risk yönetimi ve borç tahsilatında. Aşağıda Çin'de borç tahsilatının nasıl çalıştığını açıklayacağız.

ABD, Miami'den bir müşterimiz, uzun süredir Çinli bir aracıdan otomobil parçası satın alıyor. Neredeyse yedi yıldır birlikte çalışıyorlar ve işbirliği çok pürüzsüzdü.

Ağustos 2021'de Miami alıcısı, Çinli aracıya 150,000 ABD Doları tutarında bir CIF Miami Incoterm siparişi verdi. Alıcı, 30,000 ABD Doları tutarında bir avans ödedi.

Ancak Çinli aracı, kötü nakliye nedeniyle teslim tarihi geçtikten sonra uygun bir nakliye gemisi bulamadı ve mallar deposunda saklandı.

Miami alıcısı sözleşmeyi iptal etmek istiyor ve 30,000 ABD Doları tutarındaki peşin ödemenin iadesini talep ediyor.

Çinli aracı, yalnızca Çinli üretici adına mal ihraç ettiğini, geminin aslında Çinli üretici tarafından rezerve edildiğini söylüyor. Bu nedenle, malların geç teslim edilmesinden Çinli üretici sorumludur ve Miami alıcısı Çinli üreticiden tazminat talep etmelidir.

Peki, Miami alıcısı kimden tazminat talep etmeli?

Çin yasalarına göre Çinli bir aracının üç tür kimliği olabilir.

İlk tür bir distribütördür.

Birinci tür aracı, distribütör olarak hareket eder. Üretici, ürünleri diğer alıcılara ihraç eden aracıya satar. Bu noktada alıcının üretici ile bir ilgisi yoktur. Aracı, sözleşmeyi ihlal ederse, alıcının tek yapması gereken aracıdan tazminat istemektir.

İkinci tür bir ajandır.

İkinci tür aracı, imalatçının temsilcisi olarak hareket eder. Üretici, ürünü üretici adına alıcılara satmak için bir aracı tutar.

Alıcı, işlemin arkasında üretici hakkında önceden bilgi sahibi ise, yalnızca üreticiye karşı talepte bulunabilir.

Alıcı, ihtilaf ortaya çıktıktan sonra işlemin arkasındaki üreticiyi biliyorsa, üreticiye veya aracıya karşı hak talebinde bulunmayı seçebilir.

Üçüncü tür bir aracıdır.

Aracı, yalnızca alıcıya ve üreticiye işlem bilgilerini sağlar ve nihai işlem, alıcı ve üreticinin kendisi tarafından tamamlanır. Şu anda aracı, tazminat dahil işlemle ilgili herhangi bir sorumluluk üstlenmez.

Bahsedilen durumda aracı, Çin ile ilgili uluslararası ticarette de en yaygın durum olan bir aracı olarak hizmet vermektedir.

Aracı, alıcı ile sözleşme imzaladıktan sonra arkasındaki üreticiyi ifşa ettiğinden, alıcı kime karşı dava açacağını seçebilirdi. Sonunda, alıcı aracıya karşı talepte bulunmayı seçti.

Fotoğraf Lucas Qiu on Unsplash

Katkıda bulunanlar: CJO Personeli Katkıda Bulunanlar Ekibi

PDF olarak kaydet